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为何马斯克会这么说，因为那是在10多年前，那时候的激光雷达要几千上万美元一颗，折算成人民币的话是好几万块钱。
如果车企在车上面装上一颗激光雷达，那么成本要高好几万，你想想一台30万的车，变成了35万，就为了多一颗激光雷达，用户会买么？所以马斯克认为只有傻子才会使用它，这个成本是不可承受之痛。
并且在那时候，自动驾驶技术也不是特别的先进，有激光雷达，和没有激光雷达，区别并不是特别大，所以马斯克觉得，用激光雷达是蠢，用摄像头就行了。
在马斯克看来，使用摄像头，也能够实现自动驾驶，反正当时都是L2，差距不会特别大，摄像头的上限非常高，只要算法好，一样能满足要求，不一定要用激光雷达。
说真的，马斯克的想法，并没有什么太多问题，在有限的成本之下，做出最顶级的产品，这是马斯克的产品哲学。
但是华为想法不一样，相比于摄像头，激光雷达的优势明显会多很多，我不能因为激光雷达贵，而不用它，我应该去想办法降低激光雷达的成本，让他的价格跌下来，让车企用得上，这个才是正道。
于是华为吹了一个牛，称要让激光雷达的价格，降于200美元以上，相比于之前几千美元，要下价至少90%以上。
当时很多人都觉得这个不太可能，激光雷达本来就是高科技产品，研发投入大，门槛高，研发周期也长，怎么可能200美元就能搞定呢？
但是10年过去了，国产激光雷达企业们崛起了，这些国产激光雷达巨头，打的曾经高高在上的美国激光雷达巨头节节败退，连曾经美国的激光雷达巨头Luminar破产了。
原因就是中国企业搞性价比，真的毫无对手，目前激光雷达的价格，早就降至200美元以下了，甚至是1000元人民币以下了。
按照Yole Group的数据，目前车用激光雷达市场，中国企业拿下了93%的份额，在机器人、AGV等泛工业的激光雷达市场，中国企业这一比例达89%，真正的没有对手。
而在中国市场，中国企业拿下了几乎100%的市场，其中在车用市场，华为以40%以上的份额，排在第一名。
可以说，华为说到做到，说要将激光雷达打至200美元以上，就打至200美元以上。现在骑虎难下的是马斯克，用也不好，不用也不好。
事实上，目前行业已经有一个共识，那就是视觉负责泛识别，雷达提供结构精度，两者结合才是最佳方案，
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